車両全体とアクセサリー

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2024-12-27

2010年、中国の自動車部品産業は、全車両企業の急速な発展のおかげで大きな進展を遂げました。これにより、自動車部品企業と全車両企業が開発において協力しなければならないことが深く認識されました。例えば、同期開発、全車両のサポート、国内自動車部品の使用などです。もし車両メーカーが主に外国の部品製品の購入にエネルギーを集中させると、多くの重要な部品が外国に支配されることになり、国内部品企業にも大きな損失をもたらします。この現象を解決する鍵は、部品企業が自らの力を強化し、外国部品と競争するための部品グループを設立することです。ファストや万向などの国内独立自動車部品の成功例は、すべて小規模企業によって開発されました。彼らの製品の品質とモデルは多くの車両モデルで使用でき、多くの外国部品企業は一定期間競争できませんでした。
まず、国内自動車部品企業は努力し、国が強力な政策支援を提供している現状に満足してはいけません。製品開発、強化、車両サポートの拡大において、私たちは着実に前進しなければなりません。そうでなければ、外国企業に飲み込まれてしまうかもしれません。次に、外国部品製品はリスクが低く品質が保証されているため、国内車両企業は大量に購入しています。したがって、国内部品企業も自らの管理と品質をコントロールしなければなりません。そうでないと、他者はそのような製品を使用することを恐れるでしょう。
伝統的な部品から新エネルギーの重要部品への拡張の結論も同様です。そうでなければ、重要な部品は外国投資に占有され、他者を模倣することは自らの発展に非常に悪影響を及ぼします。したがって、製品品質は非常に重要です。脆弱部分であるフィルターやブレーキパッド産業の発展については、国内企業のレベルは特定の期間中非常に良好です。特にフィルター産業では、中国の車両数は常に増加しているため、消耗品市場も非常に大きいです。製造コストや研究開発レベルには問題ありません。主な焦点は品質であり、自らの利点と品質をうまく活用してユーザーを安心させる必要があります。
2011年、中国の自動車産業全体の発展傾向は楽観的であり、成長率は約10%でした。しかし、一部には不利な要因もありました。例えば、2010年末に優遇政策が廃止されたことや、不動産市場や株式市場の厳しい状況です。そのため、一部の人々は突然の政策変更を恐れ、自動車を買いだめすることさえあります。これが2010年には30%から40%の成長につながりました。客観的に見て、2011年、中国の自動車産業はより合理的な発展へ向かうでしょう。もし年間30%から50%増加するとすれば、それは合理的ではないかもしれません。あまりにも急速に発展すると予測できない問題が生じる可能性があり、企業は徐々に標準化と合理化へ移行する必要があります。

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