中国の自動車部品は、通貨戦争やインフレーションなどの問題に直面しています。

リリース時間:

2024-12-27

ある一定の期間、中国の自動車部品は為替戦争やインフレーションなどの問題に直面しています。これらの問題を解決するためには、為替やインフレーションに抵抗するために製品の付加価値を高めるために自社の技術レベルを向上させるだけでなく、長期的なビジョンを持ち、自動車部品の未来のトレンドを把握し、自信を持って戦うことが必要です。ある一定の期間から、中国の自動車部品の発展には4つの主要なトレンドがあります：
1. 国際的な産業移転が加速しており、合併と買収が活発です。
ある一定の期間、多くの国内自動車部品企業は売上が低く、数十億ドルの売上を誇る多国籍企業と比較すると、中国の自動車部品企業の規模は著しく小さかったです。さらに、中国の製造業輸出は常に低価格で知られています。多国籍企業は、生産コストを効果的に削減し、新興市場を開拓するために、生産と製造プロセスを低コスト国や地域に大規模に移転するだけでなく、研究開発、設計、調達、販売、アフターサービスへの移転範囲も徐々に拡大しています。移転の規模とレベルはますます大きく、高くなっています。
2010年には、いくつかの多国籍部品企業がすでに合弁事業などを通じて中国に工場を設立していました。
国内部品企業が将来の国際市場競争で足場を築く最も早い方法は、合併と買収を通じて大規模な部品企業グループを形成することです。部品企業の合併と再編成は完成車よりも緊急性があります。大規模な部品企業が出現しなければ、コスト削減や品質向上はできず、業界全体の発展は非常に困難になります。国内部品企業が小規模で弱い力、研究開発能力が不十分な状況下で、部品産業が迅速に発展したいのであれば、合併と買収を加速して規模の経済を形成する必要があります。
2. 自動車部品企業は体系的な開発、モジュール製造、および統合供給を積極的に実施しており、自動車部品産業の集積開発特性が明らかです。
世界中の主要な自動車生産国における自動車部品産業の発展から見ると、部品産業クラスターの発展は自動車産業の発展と同様に重要です。大きく強くなるためには、産業クラスターとして発展する必要があり、それは自動車部品産業にとって戦略的選択です。製品開発におけるプラットフォーム戦略、体系的な開発、モジュール製造、および統合供給の利用は、自動車全体企業における自動車部品産業で徐々に発展トレンドとなっています。同時に、自動車部品産業の集積開発特性はますます明らかになっています。
3. 自動車部品のグローバル調達がトレンドになるでしょうが、将来的には中国は依然として輸出と国際化に焦点を当てます。
自動車部品産業の組織構造が変化する中で、ますます多くの車両メーカーが部品のグローバル調達を実施します。しかし、中国の巨大な製造業と高品質・低価格という特性は短期間で変革できないため、自動車部品の未来は依然として輸出と国際化によって支配されるでしょう。
ある一定の期間、国際バイヤーは中国調達に対してますます合理的かつ実用的になり、潜在的なコアサプライヤーを選定・育成し、自社物流との統合を強化し、中国内外工場とのコミュニケーションを強化して輸出への熱意を高め、多様な調達先を比較し他の新興市場と比較して調達場所を決定することで、中国での調達プロセスを促進できます。